明年一季度车市遇“点刹”？

  一到12月，各大车企都忙着分析、预测明年车市销售形势，并给经销商定任务。全国乘用车联席会秘书长崔东树接受采访时表示，按照目前销售形势判断，2016年中国狭义乘用车销量同比将增长18%左右，整体汽车销量(乘用车+商用车)同比增长将达到14%左右。

  采访中，很多企业销售老总都表示今年车市的高增长给明年出了道难题，明年很难维持这样的销售势头，商务政策、销售任务如何定，实在令人头痛。而在对明年的预判中，大家对第一季度尤其悲观。认为经过今年下半年的高速增长后，车市会遭遇“点刹”。

  广汽乘用车副总经理肖勇表示，从政策层面来看，2016年在国内相关政策刺激之下，国内汽车市场持续走高。如果购置税减半政策在今年年底取消，这或许会成为明年第一季度的利空，毕竟这也在一定程度上消耗了下一年度的市场需求，但是对仍然处于健康发展中的国内汽车市场影响比较有限。

  从市场层面来看，随着消费水平的提升，中高端车型越来越受消费者青睐，尤其是增、换购客户群体需求更是倾向于高端产品。目前，在国家大力扶持自主品牌发展的引领之下，自主品牌正处于全面爆发阶段，包括广汽传祺、吉利等优质自主品牌正高速崛起，产品越来越趋向高端化，高品质产品并不会受到购置税减半政策取消的影响。

  肖勇认为，明年第一季度的车市增速依然会保持稳定的增长，同时消费形态或许会有一定的改变，整个车市结构会发生变局，第一季度的整体增速会在5%左右。

  崔东树预测道，“明年第一季度车市的确不容乐观。我预计1月份可能是负增长，2月份增速则会持平，3月份微增长。这里面主要有两个原因：一个是1.6L及以下排量车型的购置税减半政策结束，对于市场的销量会形成一定的冲击；另外，春节过年早，也影响了明年销量，企业应该会采取一些措施来对冲明年一季度的利空因素。”